휠과 서스펜션 시스템에서는 정밀도가 가장 중요합니다.준웨이탁월한 차량 역학을 구현하는 동시에 일반적인 조립 문제를 해결하도록 설계된 Universal Hub Centric Spacer로 우수성을 재정의합니다. 일반 스페이서와 달리 Universal Hub Centric Spacer는 항공우주 등급 재료와 CNC 가공 기술을 사용하여 휠을 절대 정밀도로 중앙에 배치하여 진동을 제거하고 안전성을 극대화합니다. 자세히 알아보기범용 허브 중심 스페이서오늘은 준웨이와 함께.
1) 미크론 수준의 허브 얼라인먼트를 통해 휠 진동 제거
2) 휠베이스 최적화를 통한 차량 안정성 및 코너링 그립 향상
3) 적절한 하중 분배를 통해 서스펜션/베어링 부품을 보호합니다.
4) 브레이크/휠 업그레이드와 호환 가능
5) 플러시 휠 정렬을 통해 심미성을 향상시킵니다.
허브 중심 스페이서는 정렬을 위해 휠 볼트에만 의존하기 때문에 불균형을 일으키는 경우가 많습니다. 준웨이의범용 허브 중심 스페이서디자인은 휠을 차량 허브 중앙에 배치하여 완벽한 동심을 보장합니다. 이는 고속에서 고조파 진동을 방지하고 스터드 전단 응력을 47% 감소시키며 균일한 하중 분산을 보장합니다.
| 매개변수 | 범위 | 산업 표준 | 준웨이 장점 |
| 두께 | 5mm, 10mm, 15mm, 20mm, 25mm, 30mm | 5-40mm | 레이저 에칭 두께 마킹 |
| 허브 보어(ID) | 54.1mm, 57.1mm, 63.4mm, 66.1mm, 72.6mm | 제한된 옵션 | 40개 이상의 보어 크기; 맞춤형 <24시간 |
| PCD(볼트 패턴) | 4x100, 5x112, 6x139.7, 8x170 등 | 종종 모델별 | 이중 드릴 |
| 센터 보어(OD) | 휠 보어에 맞춤 제작됨 | 일반 크기 | 정밀하게 연마된 공차 +0.05mm |
| 스터드 유형 | M12x1.5, M14x1.5, M14x2.0 | 제한된 스레드 참여 | 안전을 위한 확장된 스터드 |
| 온도 범위 | -50°C ~ +180°C | -30°C ~ +120°C | 극한 조건에서도 열 안정성 |
우리의 범용 허브 중심 스페이서20mm 이상의 스페이서는 통합된 확장 스터드를 특징으로 하며 10,000회 이상의 로드 사이클 시뮬레이션을 통해 테스트되었습니다. 당사의 25mm 및 30mm 스페이서는 TÜV 인증을 받았으며 피로 강도 수준은 원래 장비 제조업체 요구 사항의 200%를 초과합니다.
