많은 자동차 소유자에게 소형 자동차 부품은 간과되는 경우가 많습니다.휠 러그 너트그러한 구성 요소 중 하나입니다. 겉으로는 단순해 보이는 이 패스너는 휠을 축에 단단히 고정하는 중요한 작업을 수행합니다. 오늘,준웨이러그 너트의 신비를 탐구하고 그 중요성과 선택 및 사용 시 고려해야 할 세부 사항을 설명합니다.
구조적으로 보면,휠 러그 너트너트 패스너입니다. 끝이 둥글거나 원뿔 모양입니다. 주로 스틸 휠과 대부분의 알루미늄 휠에 사용됩니다. 주요 임무는 바퀴를 차량의 차축에 고정하는 것입니다. 이는 휠의 나사형 스터드에 고정하여 수행됩니다. 이를 통해 운전을 안전하게 유지합니다.
그러나 모든 자동차 모델이 러그 너트를 사용하는 것은 아닙니다. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Saab 및 Volkswagen과 같은 브랜드의 일부 자동차는 대신 러그 볼트 또는 휠 스터드를 사용합니다. 이 볼트는 나사산 구멍으로 직선으로 비틀어집니다. 구멍은 휠 허브, 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크에 있습니다. 이는 러그 너트와 동일한 조임 효과를 얻습니다.
종종 45도 테이퍼를 특징으로 하는 레이싱 휠을 제외하고 대부분의휠 러그 너트테이퍼 끝 부분에 60도 테이퍼가 있습니다. 단순해 보이는 이 디자인은 두 가지 주요 기능을 제공합니다.
1. 정밀한 센터링 : 휠 장착시 테이퍼 구조로 휠이 축과 정확하게 정렬되도록 도와 휠과 축 사이의 동심도를 보장하고 주행 중 진동이나 이상한 소음을 방지합니다.
2. 풀림 방지: 주행 시 도로의 요철로 인해 부품이 미세하게 움직일 수 있습니다. 테이퍼 구조는 접촉면 전체에 압력을 분산시켜 미세한 움직임으로 인한 너트 풀림을 줄이고 주행 안전성을 향상시킵니다.
현재 시장에는 네 가지 주요 유형의 러그 너트가 있습니다.
1. 콘 시트 : 가장 널리 사용되며 대부분의 가족 용 자동차 및 표준 승용차에 적합합니다.
2. 벌지 콘 시트: 휠 허브의 곡면에 더 잘 적응하기 위해 콘에 벌지가 추가되었으며 일부 스포츠 차량에서 흔히 볼 수 있습니다.
3.허브 아래 캡: 이 너트는 상대적으로 평평한 디자인이 특징이므로 휠캡의 적절한 장착에 영향을 주지 않고 휠캡이 있는 휠에 설치하는 데 적합합니다.
4. 스플라인 너트: 이 너트는 헤드에 스플라인 구조가 있으며 제거하려면 특수 도구가 필요합니다. 향상된 도난 방지 기능을 제공하며 고급 차량이나 높은 보안이 필요한 애플리케이션에 자주 사용됩니다.
러그 너트의 스레드 사양은 차량 브랜드 및 모델에 따라 다르며 주로 미터법과 영국식으로 분류됩니다.
1.미터 스레드:
M10×1.25mm
M12×1.25mm, M12×1.5mm(가장 일반적), M12×1.75mm
M14×1.25mm, M14×1.5mm(가장 일반적), M14×2mm
M16×1.5mm
2. 임페리얼 스레드:
7/16"-20(11.1mm), 1/2"-20(12.7mm) 및 9/16"-20(14.3mm)과 같은 일부 구형 미국 모델에서 일반적입니다.
애프터마켓 알로이 휠이나 단조 휠을 교체할 때 한 가지 알아두셔야 할 점이 있습니다. 이 바퀴의 장착 구멍 디자인은 공장 출하 디자인과 동일하지 않을 수 있습니다. 잘 맞도록 특정 러그 너트가 필요한 경우가 많습니다. 그러니 휠을 교체할 때 휠 러그를 빼먹으면 안 됩니다. 휠 너트를 고를 때는 전문가에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 또는 휠 제조업체의 제안 사항을 확인할 수도 있습니다. 이렇게 하면 올바른 모델을 선택할 수 있습니다.
휠 러그 너트크기는 작지만 차량 안전에 매우 중요합니다. 디자인 세부 사항, 유형 및 사양은 휠이 자동차에 얼마나 잘 고정되는지에 영향을 미칩니다. 또한 운전할 때 자동차의 안정성에도 영향을 미칩니다. 이 내용을 알고 있으면 차량을 유지 관리하거나 개조할 때 올바른 것을 선택하는 데 도움이 됩니다. 또한 차량의 안전 성능을 더 잘 이해할 수 있습니다. 다음에 차량을 점검할 때 이러한 “작은 부품”을 자세히 살펴보십시오.
