차량의 바퀴를 허브에 고정 할 때 사용되는 두 가지 주요 유형의 패스너가 있습니다.러그 너트그리고러그 볼트. 둘 다 같은 목적을 달성하지만 설계, 설치 및 사용이 다릅니다. 이 기사는 러그 너트와 러그 볼트의 주요 차이점을 탐색하여 차량 소유자가 자신의 요구에 가장 적합한 유형을 이해하도록 도와줍니다.
러그 볼트는 한쪽 끝에 머리가있는 나사산 생크로 구성된 패스너입니다. 나사산은 휠 허브의 나사 구멍에 맞도록 설계되었으며, 머리는 일반적으로 육각형이므로 소켓 렌치 또는 타이어 아이언으로 조일 수 있습니다. 러그 볼트는 종종 휠 너트 또는 와셔와 함께 휠을 제자리에 고정하기 위해 사용됩니다.
반면에 러그 너트는 헤드가없는 나사산 패스너이며 대신 허브에서 튀어 나온 나사가있는 휠 스터드가있는 외부 스레드를 특징으로합니다. 소켓 렌치 또는 타이어 아이언을 사용하여 너트가 스터드에 조여지고 디자인을 사용하면 휠을 제자리에 고정하는 안전한 클램핑 력을 허용합니다. 러그 너트는 일반적으로 중앙에 중앙에 육각형 또는 다른 모양의 소켓 구멍이있어 조임 및 느슨이를 용이하게합니다.
러그 볼트정강이를 허브의 나사산 구멍에 꿰고 너트 나 와셔로 바퀴를 고정시켜 설치합니다. 이 방법은 종종 고른 클램핑 력을 보장하고 휠 왜곡을 방지하기 위해 특정 조임이 필요합니다. 러그 볼트는 일반적으로 클램핑 력이 더 높거나 휠 허브 설계에 사용이 필요한 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다.
러그 너트는 휠 스터드에 뿌려 지정된 토크로 조여 설치됩니다. 스터드는 너트에 대한 안내서를 제공하여 중앙에 올바르게 정렬되도록합니다. 러그 너트는 설치 및 제거 용이성으로 인해 승용차, 트럭 및 기타 유형의 바퀴 달린 기계에 널리 사용됩니다. 또한 유지 보수 및 수리를 위해 휠 허브에 쉽게 액세스 할 수 있습니다.
장점 : 클램핑 력이 높을수록 진동으로 인해 느슨해 질 가능성이 줄어 듭니다. 허브의 반대쪽에 너트를 놓을 필요가 없기 때문에 공간이 제한된 응용 분야에서 사용할 수 있습니다.
단점 : 설치는 더 많은 시간이 소요될 수 있으며 특정 조임 순서가 필요합니다. 휠을 고정하기 위해 와셔 또는 너트와 같은 추가 구성 요소가 필요할 수 있습니다.
장점 : 설치 및 제거하기 쉽고 휠 변경 및 유지 보수가 더 간단합니다. 조정이 쉬운 안전한 클램핑 력을 제공하고 토크 렌치로 검증하십시오.
단점 : 러그 볼트에 비해 클램핑 력이 적어 스트레스가 많은 응용 분야에 적합하지 않습니다. 제대로 토크되지 않으면 진동으로 유발 된 느슨한 느낌이 더 발생할 수 있습니다.
결론적으로, 둘 다러그 너트그리고러그 볼트차량의 바퀴를 허브에 고정하는 목적을 제공하며 설계, 설치 및 사용이 크게 다릅니다. 러그 볼트는 클램핑 력이 높고 스트레스가 많은 응용 분야에 더 적합한 반면, 러그 너트는 설치 및 제거하기 쉽기 때문에 승용차 및 휠 변경 및 유지 보수가 빈번한 기타 기계에 이상적입니다. 이 두 가지 유형의 패스너 간의 차이를 이해하면 차량 소유자가 자신의 요구에 가장 적합한 유형에 대한 정보에 근거한 결정을 내릴 수 있습니다.
