1. 분해 및 검사
휠을 제거한 후 개스킷 표면이 변형, 금이 간 또는 녹슬고 접촉 표면의 먼지와 오일을 청소하는지 확인하십시오 (브레이크 클리너가 권장됨). 개스킷이 변형되거나 볼트 구멍이 심하게 마모되면 새로운 개스킷을 교체해야합니다. 작은 녹은 사포로 연마 한 다음 녹 억제제로 적용 할 수 있습니다.
2. 설치 및 고정
설치 중에 개스킷이 편차를 피하기 위해 휠 허브와 베어링에 완전히 접촉하고 있는지 확인하십시오.
볼트 스레드의 끝에 나사 접착제를 바르고 너트를 대각선 순서로 단계별로 조입니다. 최종 토크는 95 피트 파운드 (약 129 뉴턴 미터)에 도달해야합니다.
3. 특별한 예방 조치
앞바퀴를 설치할 때 누군가가 휠 허브를 고치기 위해 브레이크 페달을 밟는 데 도움이 필요합니다.
개스킷 문제 (예 : 리어 액슬 타이어 섭취)로 인해 타이어가 마모 된 경우 4 륜 정렬 매개 변수 (예 : 발가락 값)를 동시에 조정해야합니다.
1. 정기 검사
설치 후 약 150 킬로미터를 운전 한 후 3,000km마다 볼트 토크를 점검해야합니다.
개스킷 주변에 오일 얼룩이 있는지 또는 비정상적인 마모 자국이 있는지 관찰하여 베어링 오일 누출 또는 설치 오프셋을 나타낼 수 있습니다.
2. 청소 및 유지 보수
각 유지 보수 중에 깨끗한 물로 개스킷과 진흙과 모래를 헹구어 장기 흙의 축적과 가속 부식을 피하십시오.
타이어와 개스킷 사이의 접촉 표면이 평평한 지 확인하고 내장 된 자갈 또는 금속 칩을 제 시간에 청소하십시오.
3. 도구 및 자료 권장 사항
도구 : 토크 렌치 (정확한 조임을 보장하기 위해), 잭, 특수 분해 도구 (휠 허브에 치지 않도록).
소모품 : 고 점도 나사 접착제, 브레이크 클리너, 방지 윤활제.
4. 위험 경고
비전문적 인 유지 보수로 인해 운전 중 휠 허브가 파손되거나 떨어질 수 있습니다. 전문 기술자가 복잡한 운영을 완료하는 것이 좋습니다.
개스킷을 넓히면 서스펜션 형상 및 베어링 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 차량 매뉴얼의 요구 사항과 함께 적절한 사양을 선택해야합니다.
표준화 된 작동 및 정기 유지 보수를 통해 휠 스페이서 어댑터의 서비스 수명을 효과적으로 확장하고 운전 안전을 보장 할 수 있습니다.
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