휠 스페이서 어댑터—더 부드러운 승차감을 만들고, 더 큰 림을 수용하거나, 까다로운 피팅 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 모든 운전자가 물어봐야 할 핵심 질문은 휠 스페이서 어댑터가 안전한가요?입니다. 대답은 '그렇다'입니다. 그러나 이는 엄격한 표준에 따라 제조되고, 올바르게 설치되고, 귀하의 차량에 정확히 일치하는 경우에만 가능합니다. 모서리를 자르면 심각한 고장이 발생할 수 있습니다. 휠 스페이서 어댑터에 대해 자세히 알아보십시오.준웨이.
골드 스탠다드: 6061-T6 알루미늄 합금은 안전을 위해 필수적입니다.휠 스페이서 어댑터. 이 항공기 등급 합금은 특별한 열처리 공정("T6")을 거쳐 비교할 수 없는 무게 대비 강도 비율과 극한 응력 하에서의 변형에 대한 저항력을 달성합니다. 이는 휠 베어링과 스터드가 매일 견딜 수 있는 수준입니다.
위조품 주의: 항공기 등급 T6 알루미늄 합금을 사용하는지 확인할 수 없는 공급업체를 피하세요. 값싼 주물이나 낮은 등급의 재료는 구조적 완전성이 부족하여 균열, 뒤틀림 또는 전단이 발생할 수 있습니다. 재료 인증을 요청하세요.
부식 문제: 고품질 어댑터는 고급 전기 도금 또는 양극 처리 공정을 활용합니다(ISO 인증 공장은 완벽하게 일관된 코팅을 위해 자동화된 생산 라인을 사용합니다). 이는 시간이 지남에 따라 금속을 약화시키는 산화를 방지합니다. 이는 습하거나 염분이 많은 기후에서 조용한 살인자입니다.
저렴하고 대량생산되는 캐스트 어댑터는 시한폭탄과도 같습니다. 진정한 안전은 이익보다 재료 과학을 우선시하는 제조업체에서 비롯됩니다.
허브 센터링은 필수입니다. 어댑터는 차량의 허브 보어와 대상 휠의 보어가 정확히 일치하도록 가공되어야 합니다(허브 센터링 링은 어댑터에 충분하지 않습니다). 이렇게 하면 볼트/너트가 아닌 허브가 무게를 지탱하여 위험한 진동과 볼트 전단을 방지합니다. 당사의 CNC 머시닝 센터는 완벽한 허브 센터링을 위해 미크론 수준의 정밀도를 보장합니다.
볼트/너트 무결성: 볼트/너트 일치가 필요합니까? 인장강도 10.9 이상, 검증된 토크 사양 및 고품질 나사 고정 장치가 장착된 볼트를 사용해야 합니다. 부적절하거나 불충분하게 강한 볼트를 사용하면 재앙이 발생할 수 있습니다.
두께 및 하중 등급: 얇다고 해서 항상 더 좋은 것은 아닙니다. 어댑터는 구조적 견고성을 보장할 수 있을 만큼 충분히 두꺼워야 하며 특히 차량의 GAWR(총차축 하중 등급) 등급을 충족해야 합니다. 추측하지 마십시오. 특히 트럭이나 SUV의 경우 더욱 그렇습니다.
토크가 중요합니다. 어댑터를 허브에 고정하고 휠을 어댑터에 고정하는 너트와 볼트는 차량 및 볼트 제조업체의 사양에 따라 보정된 토크 렌치를 사용하여 올바른 별 패턴으로 조여야 합니다. 50~100마일 후에 다시 토크를 가하십시오.
깨끗한 표면: 허브, 어댑터 표면 및 휠 장착 표면이 얼룩이 없고 녹, 먼지 또는 오래된 페인트가 없는지 확인하십시오. 이물질이 있으면 클램핑력이 저하됩니다.
한도 내에서 유지:휠 스페이서 어댑터마찰 반경과 지렛대를 증가시킵니다. 오프셋 변경에 대한 차량의 허용 오차를 이해하십시오. 과도하게 설정하면 서스펜션과 베어링이 조기에 손상될 수 있습니다.
